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另一个现实的问题是自动驾驶的最终用户究竟是谁？L5级别的自动驾驶确实是很酷的技术，如果实现了L5级别，那么所有人都会是自动驾驶的潜在用户。但是L5之前，过渡性的用户、中间的用户到底是谁？如果是出租车，到底能不能把成本降的更低，如果雇佣普通司机成本依旧更低，那为什么要选择自动驾驶？现在确实有很多B端的商用，当然是好的开端，但是局部场内的场景用户是有限的。

空客在一份声明中称，“世贸组织已经发现，美国未能解决对空客造成损害的非法补贴问题。”“如果实施，双方的关税都将严重影响美国和欧盟的工业，给美国和欧盟的航空公司购买新飞机带来高昂的成本。”空客还敦促美国政府考虑WTO即将对波音做出的裁决，称欧盟对应的关税措施可能会超过美国。

美国将WTO裁决作为谈判筹码根据WTO方面的相关数据，10月2日晚间高达75亿美元的裁决是WTO历史上金额最大的仲裁裁决。在USTR的声明中，美国要求WTO安排在10月14日举行会议，以批准美国对欧盟采取反措施的授权请求。根据WTO规则，WTO将在该会议上自动提供此授权。

在世界各主要发达国家争相研发部署5G技术、抢占新一代移动通信技术高地的今天，中国政府、企业、科研机构始终将这一技术的研发应用置于优先地位。2016年12月印发的《“十三五”国家信息化规划》指出：“开展5G研发试验和商用，主导形成5G全球统一标准。推进下一代互联网演进升级，加快实施下一代互联网商用部署。”今年3月，工信部部长苗圩表示，将根据终端成熟情况适时发放5G牌照，估计是今年某个恰当的时间点。目前，中国移动、中国联通、中国电信三大运营商正在紧锣密鼓、争分夺秒推进5G技术试点工作。

（六）草地贪夜蛾入侵，引发市场对玉米减产的担忧据农业农村部数据显示，从今年1月，我国云南省首次发现草地贪夜蛾入侵，截至5月30日全国发现虫害的省有14个，县有528个，已查实发生面积为191万亩；截至6月4日，草地贪夜蛾已蔓延到我国18个省；截至6月26日，草地贪夜蛾已在19个省的1000多个县发现，发生面积约500万亩。草地贪夜蛾自入侵我国以来就快速蔓延，目前扩散速度有所放缓，不过防控形势依然严峻，仍有引发玉米减产的可能，不可掉以轻心，后续继续关注其实质影响。

责任编辑：张玉洁 SF107中新网11月18日电 据外媒报道，德国工业联盟（BDI）主席坎普夫17日表示，英国若在未达成协议下退出欧洲联盟（EU），将对英国及欧洲各地的企业和员工带来灾难性影响。报道称，英国首相特蕾莎•梅正奋力捍卫与欧盟达成的协议草案，但党内外的反对力量提高了英国硬脱欧、甚至再次举行公投的可能性。